Aston Martin Valhalla Spider er naturligvis topløs
Den åbne hyperbil med 1.079 hk og en meget speciel fartbegrænsning.
Det er ikke hver dag, at en ny hyperbil rammer forsiderne, men når Aston Martin gør det, plejer de at stjæle opmærksomheden. Nu har de trukket klædet af Spider-versionen af deres Valhalla. Den britiske producent leverer et mesterstykke af en plug-in-hybrid, der sætter nye standarder for, hvor hurtigt man kan køre under åben himmel. Men den byder også på et ret finurligt krav til dig, der foretrækker at køre med taget lukket.
Et brutalt kraftværk med tre elmotorer
Ligesom coupé-udgaven er Valhalla Spider et teknologisk udstillingsvindue. Hjertet er placeret i midten og består af en 4,0-liters V8-motor med biturbo og flad krumtap. Alene denne forbrændingsmotor leverer massive 828 hestekræfter. For at gøre tingene endnu mere ekstreme suppleres V8’eren af hele tre elmotorer, der tilføjer yderligere 251 hestekræfter, hvilket bringer den samlede systemydelse op på vanvittige 1.079 hk og et drejningsmoment på 1.100 Nm.
To af elmotorerne er placeret på forakslen, mens den tredje er integreret i den 8-trins dobbeltkoblingsgearkasse. Det betyder, at bilen trækker på alle fire hjul, og kræfterne omsættes til asfalten med stor effektivitet. Sprinten fra 0 til 100 km/t klares på blot 2,5 sekunder. Et lille 6,1 kWh-batteri giver desuden mulighed for at køre lydløst med en elektrisk rækkevidde på omkring 14 kilometer.
Fartbegrænsningen: Nyd vinden eller skift taget
Aston Martin kalder Valhalla Spider for deres hurtigste åbne bil nogensinde, og med en topfart på 350 km/t er det let at forstå hvorfor. Det mest særprægede ved bilens konstruktion er dog, hvordan tophastigheden håndteres i forhold til taget.
Hvis vejret slår om, og du ruller bilens standardstofkaleche på, træder en elektronisk begrænser i kraft. Kalechen kan opbevares i to små 15-liters rum i bilens paneler, men en sensor registrerer, når den er monteret, og topfarten skæres derefter ned til 200 km/t. Vil du udløse bilens fulde potentiale og mærke de 350 km/t, har du to muligheder. Du kan enten køre helt uden tag, eller du kan montere en kulfiber-hardtop, som dog skal efterlades hjemme i garagen, da der ikke er plads til at have den med i bilen.
Avanceret aerodynamik og stiv kulfiber
For at bevare køreenskaberne har Aston Martin ændret i softwaren til bilens aktive aerodynamik og stabilitetskontrol, da luftstrømmene ændres markant, når taget tages af. En ny, tredelt vindafviser kan monteres for at lede luften over kabinen og direkte ned i det store luftindtag bag sæderne. Dette luftindtag er hævet 35 mm for at sikre tilstrækkelig køling til V8’eren.
Vægtmæssigt lykkedes det briterne at holde Spider-versionen slank. Kulfiber-monocoquen er meget stiv, og fraværet af et fast tag har kun tilføjet 25 kg sammenlignet med coupéen. Den samlede tørvægt lander dermed på 1.680 kg.
Begrænset produktion og levering
Der bliver langt imellem Aston Martin Valhalla på vejene. Produktionen er begrænset til 999 eksemplarer på verdensplan for både coupé og Spider tilsammen. Det forventes, at Spider-versionen vil udgøre cirka en fjerdedel af produktionen, hvilket svarer til omkring 250 biler.
Prisen er endnu ikke officielt bekræftet, men britiske medier estimerer en startpris på omkring 1,3 millioner pund, før danske afgifter blander sig i regnestykket. De første kunder kan se frem til at få deres biler leveret i tredje kvartal af 2027.
